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青日連鐵路9月開工建設
近日，記者從有關部門獲悉，今年9月，青日連鐵路將正式開工建設，該鐵路有望於2017年年底建成通車。這說明，今後從青島到日照僅需40分鐘，從青島到連雲港僅需1個小時。據悉，這條鐵路建成後，將是日照第一條開行動車的鐵路。青日連鐵路起自青島北站，止於連鹽鐵路贛榆北站，正線設紅島、洋河、膠南、董傢口、兩城、日照北、奎山、嵐山西站8個車站。
記者瞭解到，青日連鐵路不僅是我國綜合運輸大通道，也是南北沿海運輸通道的重要組成部分，鐵路全長193公裡，在山東省境內約有183公裡，鐵路建成後擬開通時速200公裡的動車組。據悉，青日連鐵路項目由中國鐵路總公司、山東省和江蘇省合資建設。項目總投資237.7億元，項目資本金占總投資的50%，由中國鐵路總公司與山東、江蘇省分別按5∶5比例承擔。項目建設工期為4年。
青日連鐵路是我國"五縱五橫"綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分，鐵路建成後向南與規劃建設的連鹽、新長、滬通鐵路等相連接，實現日照市與連雲港、鹽城、南通、南京、上海等城市的快速連接。向北與膠濟客專、青煙威榮城際鐵路和規劃建設的濟青高鐵相連接，實現日照市與威海、煙臺、青島、濟南、北京等城市的快速鐵路連接，同時，形成山東半島城市群城際鐵路網的主骨架，實現青島與日照"1小時經濟圈"、煙臺與日照"1.5小時經濟圈"、濟南與日照"1.5~2小時經濟圈"。
就目前來看，青島到日照並沒有直達的火車，需要從濟南進行中轉，無論從時間運行還是經濟方面都不是一個最佳選擇，大部分人還是選擇汽車等方式出行。青日連鐵路建成後，將填補青島到日照沒有直達鐵路的空白，不僅可以節省大量的時間，同時也為市民出行提供新的選擇。
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-08-23/08452878721.shtml
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